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汽車級<i style='color:red'>igbt模塊</i>失(shī)效(xiào)機(jī)理

汽(qì)車級igbt模塊失效機理(lǐ)

igbt模塊屬(shǔ)於多層封(fēng)裝結構,各層封裝材料的熱膨脹(zhàng)係數不同(tóng)。溫度的(de)波動會(huì)引起熱膨脹係數不(bú)同的各層(céng)材料之間的熱失配,從而產生熱應力,其中熱應力集中(zhōng)的部位包括:鍵合線,芯片(piàn)焊層(céng),底板焊層,見如圖1所示的紅色(sè)部位。熱應力不斷的循(xún)環累積,首先會使(shǐ)鍵合線和焊接層產生裂紋,終引發鍵合(hé)線脫落(luò)或焊層大麵積分層導致(zhì)模塊失效。
<i style='color:red'>igbt模塊</i>常用的可靠(kào)性測試方法

igbt模塊常用的可靠性測試方法(fǎ)

根據所(suǒ)施加負載的時間函(hán)數,它會周(zhōu)期(qī)性地加熱和冷(lěng)卻,因此(cǐ)結構中(zhōng)的熱-機械(xiè)應力會相應升高和鬆弛。溫度循環和功率循環是兩(liǎng)種不同的方法,都試圖模仿這種周期性負載。
IGBT結構中可能的失效機理

IGBT結構中可能的失效機理

 在半導體封裝中,有許多不同的材料,並且材料之(zhī)間是大(dà)表麵接觸的(de)。下圖顯示了普通(tōng)igbt模塊(kuài)的結構(gòu)。在(zài)溫度變化的情況(kuàng)下,具有(yǒu)不同熱膨脹係數(CoefficientofThermalExpansion)的接觸材料會承受明(míng)顯的熱-機械應(yīng)力。產生的熱-機械應力的大小與溫度變(biàn)化和接觸表麵的(de)麵積成正(zhèng)比。

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