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汽車級<i style='color:red'>igbt模塊</i>失效機理

汽車級igbt模塊(kuài)失效機(jī)理

igbt模(mó)塊屬於(yú)多層封裝結構,各層封裝材料的熱膨(péng)脹係數不同。溫(wēn)度的波動會引起(qǐ)熱膨脹係數不(bú)同的各層材料之間的熱(rè)失配,從而產生熱(rè)應力,其中熱應力集中的部位包括:鍵合線,芯片焊層,底板焊層,見如圖1所示的紅色部位。熱應力不斷的循環累(lèi)積,首先會使鍵合線和焊接層產生裂紋,終引發鍵合線脫落或焊(hàn)層大麵積分層導致模塊失效。
<i style='color:red'>igbt模塊</i>常(cháng)用的可靠性(xìng)測試方法

igbt模塊(kuài)常用的可靠性測試方法

根據所施加負載的時間函數,它(tā)會周期性地加熱和(hé)冷卻,因此結構中的熱(rè)-機械應力會相應升高和鬆弛。溫度循環和功率循環是兩種不同的方法,都試圖模仿這種周期(qī)性負載。
IGBT結構中可能的失效機理

IGBT結構中可能的(de)失效(xiào)機理

 在半導體封裝中,有許多不同的材料,並(bìng)且材料之間是大(dà)表麵接觸的。下圖顯示了普通igbt模塊的結(jié)構。在溫(wēn)度變化的情況下,具有不同熱膨脹係數(CoefficientofThermalExpansion)的接(jiē)觸材料會承(chéng)受明顯的熱-機(jī)械(xiè)應力。產生的熱-機械應力的大小與溫度變化和接觸表麵的麵(miàn)積成正比。

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