汽車零部件環境測（cè）試為什麽（me）要用到冷熱衝擊試驗箱？
作者：
salmon範
編輯（jí）：
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來源：
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發布日期（qī）： 2020.09.15
汽車在使用（yòng）中會長期（qī）受到嚴酷的外在環境和氣候的影響，導（dǎo）致性（xìng）能衰減以（yǐ）致失效，影響汽車的使用壽命。汽（qì）車部件質量的優劣直接（jiē）決定汽車（chē）整車的質量,故在新產品研發階（jiē）段或者在汽車（chē）生產過程中，如果（guǒ）材料和工藝發生變化就要進行部件品質試驗，以確（què）保產品質量。汽車（chē）整車可（kě）靠性試驗（yàn）也能考核零部件的質量（liàng）,但對於（yú）多（duō）數（shù）部（bù）件考（kǎo）核不一定充分，況且（qiě）耗資大、周期長，這樣必須對（duì）一些部件單獨做台架試驗。汽（qì）車部件的環境類試（shì）驗從汽（qì）車的研發階段開始,延續到產品定型、投產和量產後質量（liàng）提升改進（jìn），是（shì）一項重要的基礎性工作。
自然環境溫度對汽車零部件的影響
1.高溫環境
高溫環境會產生熱效應，使汽車部件發生軟化、膨脹蒸發、氣化、龜裂、溶融及老化等（děng）現（xiàn）象（xiàng）而對應的汽車將會出（chū）現機械故障、潤滑密封（fēng）失效、電（diàn）路係統絕緣不良、機械的應力增加（jiā）及強度減弱等故障。
2.低溫環境
低溫環境會使汽車部件發生物理收縮、油液凝固、機械強度降低、材料脆化、失去彈性及結冰等現象，而對應的汽（qì）車（chē）將會出現龜裂機械（xiè）故障、磨損增大、密封失效及電路係統絕緣（yuán）不良等故障。
3.濕熱條件
環境濕度大會使金屬表麵產材料變質、電強度和絕緣電阻降低及電（diàn）氣（qì）性能下降（jiàng）。汽車零部件的冷熱衝（chōng）擊（jī）試驗適用於汽車（chē）非金屬材料、內外飾件及電子電氣產品的性能與可靠（kào）性試驗，對溫度有較大的控製範圍，在設（shè）備應用上，選（xuǎn）擇滿足《電工電子產品基本環境試驗規（guī）程》的（de）溫濕度可控製量程，即（jí）可進行電（diàn）子（zǐ）產品或材料的高溫、低溫和（hé）濕熱交變等（děng）環境試驗。
對於各種塑料、橡膠等非金屬材料、車身附（fù）件和電工電子產品（pǐn）的高溫、熱老化試驗，選用（yòng）冷熱衝擊試驗（yàn）箱，它屬於氣候（hòu）模（mó）擬箱。通（tōng）過試驗能夠了解汽車零部件（jiàn）的耐高溫性能，如汽車上橡塑件的熱老化性能（néng），車身附件及電子產（chǎn）品的耐熱性能,測試汽車內外飾材料及電氣件（jiàn）在高溫（wēn）和恒溫試驗的溫度環境變化後的參數（shù）及性能，是汽車部件質量控製的（de）重要一環。
隨著汽車工業的快速發展，技術的不斷完善和進步,未來試驗的發展趨勢可以（yǐ）概括為:環境試驗（yàn）方式多樣化，實際使用環境（jìng）試（shì）驗與實（shí）驗室模擬環境試驗相（xiàng）結合，著眼於全球，試驗（yàn）環（huán）境條件複雜多樣，覆（fù）蓋範圍更廣,虛擬環境（jìng）仿真試驗（yàn）將是試驗（yàn）的重（chóng）點發展方向（xiàng）具有廣闊的應（yīng）用前景。
