目前（qián），國內外對低氣壓環境對產（chǎn）品的影響及失效機理都做了大量的（de）研究（jiū），國內（nèi）外也都製定（dìng）了低氣壓試驗的相關標（biāo）準，如國軍（jun1）標GJB150.2A-2009的4.1.2.2條、4.1.3.2條就給出了低氣壓環（huán）境可能導致裝備（產品）產生下列物理、化學效應及電效應：
    密封墊密封的殼體漏氣、漏液（yè）體；
    密封容器變形、破損（sǔn）或破裂；
    低密度材料的物理和化學性（xìng）能發生（shēng）變化；
    裝備因熱傳導降（jiàng）低而發生過熱；
    潤滑劑蒸發；
    發動機的啟動和工作不穩定；
    真空密封失效；
    電弧或電暈（yūn）放電造成裝備失靈或工作不穩定；
    根據國內外的一些研究成（chéng）果，結合出現的典型失效模式，利用高空低氣壓試驗箱測試（shì）簡要闡述一下低氣（qì）壓環境可能對裝備（bèi）及元器件產生（shēng）的影響
    密封（fēng）性能的影響
    大多數氣密（mì）裝備或元器件均是采用一個標準大氣壓的惰性氣體進行封裝，當外部環（huán）境（jìng）的氣（qì）壓降低（dī），使得密封元器件的內外壓力（lì）不（bú）同，產生（shēng）一定的壓力（lì）差後，造成密封區域（yù）被破壞或密封結構變（biàn）形，導致環境中的有害氣氛進入（rù）到裝備或元器件內部，從而發生失效現象。另外，飛機的一般飛行高度通常在幾千米或（huò）是（shì）上萬米（mǐ），可達30000m，由此可（kě）知（zhī）航空裝備將比一（yī）般（bān）裝備承受更多的低氣壓作（zuò）用（yòng），密封可靠性要求也就更高。
    散熱性能的影響
    電動機、處理（lǐ）器及變（biàn）壓器等產品在工作時，會產（chǎn）生大量的熱能，從而導致溫（wēn）度的（de）升高。這類產品的散熱方式主要是以空氣對流散熱為主，而（ér）隨著海拔（bá）高度的增（zēng）加，空氣密度會降低，空氣的質量（liàng）流量也會隨之下降，致使熱傳導也將減少，導致產品（pǐn）過熱失效。所以產品（pǐn）的溫升會隨著大氣壓力的降低（海拔高度的增加）而升高，並呈線性關係，其（qí）斜（xié）率取決於產品結構，散熱方式和環境溫度等因素。雖然海拔高度增加，對流散（sàn）熱減少，但輻（fú）射散熱會（huì）增加（jiā），也（yě）就是說在極高的海拔高度中，輻射散熱是主要（yào）的（de）散熱方（fāng）式。
    揮發性物質的影響
    大氣壓力的降（jiàng）低，伴隨著液體的沸點也會降低，尤其在標準大（dà）氣壓下具有較高（gāo）飽（bǎo）和蒸氣壓（飽和蒸氣壓：在密閉空間中，在一定溫度下，與固體（tǐ）或液體處於相平衡（héng）的蒸氣（qì）所有的壓強稱為飽和蒸氣壓）的液體如潤滑劑，因低氣（qì）壓環境下的空氣密度下降，液（yè）相分子的氣化速度大於液相分子的冷（lěng）凝速度，汽液兩相（xiàng）處於非平衡狀態，所以在低氣壓環境下（xià）液體的揮（huī）發速度會大大增加，從而造成一些（xiē）活動零件的磨損（sǔn）加速老化。另外，一些（xiē）低密度材料的物理和化學性（xìng）能（néng）也會發（fā）生變化。
    電氣性能的影響
    采用氣體作（zuò）為絕緣介質（zhì）（氣（qì）體絕緣材料是能使有電位差的電極間保持絕緣的氣（qì）體，常用的氣體絕緣材料有空氣、氮氣、氫氣、二氧化碳和（hé）六氟化硫。）的產品，在高海拔地區使用或用於飛行裝備時，低氣壓環（huán）境會降低氣體介質的（de）絕緣能力（氣體在不均勻電場（chǎng）中的介電強度遠低於其在均勻電場中的介電強度（dù）），尤其在曲率半徑較小的尖端電極附近，局部電場強（qiáng）度超過氣（qì）體的電離場強，使氣體發生電離和（hé）激勵，產生電暈放電造成裝備（bèi）失靈或工作不穩定，伴有“嘶嘶”聲。當電壓繼續增加時，甚至發（fā）會（huì）發生電弧放電現象。比如射頻同軸連接器在規定的海（hǎi）拔高度和（hé）電壓下（xià），應無連續的電暈放電現象（電暈放電可以是（shì）連續放電（diàn），也可以是非連續的脈（mò）衝（chōng）放電）。