車用PCB高低溫衝擊測（cè）試原理和技術特點
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來源（yuán）：
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發布日期： 2021.04.20
高低溫衝擊（jī）試驗是一個加速試驗，可作為（wéi）其產品改（gǎi）進的依據（jù）或參考。其原理（lǐ）是在（zài）溫度急劇變化時，由於熱脹冷縮效應引（yǐn）起交變應力，造成材料（liào）開（kāi）裂（liè）、接觸不良、性能變（biàn）化等（děng）現（xiàn）象，適用的對象包括金屬、塑料、橡膠、電子等材料。車用PCB在高溫和低溫的循環中，受到層壓材料的熱膨脹（zhàng）係數（CTE） 給鍍通孔加壓，使鍍層發生斷裂。
車用PCB的高低溫衝擊測（cè）試的技術（shù）特點（diǎn）:
（1）測試樣品必（bì）須先做（zuò）3次無（wú）鉛回流焊處理，而普通電子產品不需要。
（2）測試樣品的性能要求至（zhì）少達到IPC相關規範的3級要求（qiú），有些要求比IPC的相關規範更加嚴格（gé）。
（3）測試（shì）時間很長，測試（shì）周期需連（lián）續運行至少500h,有（yǒu）些產品（pǐn）甚至需要測試2000h,而普通電子產品（pǐn）一般隻需（xū）要50 h。
（4）由於測試條件比較嚴酷（kù），PCB企業需要篩選材料、優化工藝，甚（shèn）至多次整改後才能通過（guò）測試（shì）。
