高低溫衝擊試驗箱

內箱（xiāng）容積（jī）（可選）：50L/100L/150L/200L/300L衝擊溫度：高溫+60℃～+150℃（非標可定製180℃、200℃）；低溫-10℃～-40℃；-10℃～-55℃；-10℃～-65℃衝擊恢複時間：≤5min試（shì）驗方式：氣（qì）動切換，吊籃移動式適用（yòng）範圍：適用於金屬、塑料、橡膠、電子等材料。

【高低溫試驗箱】高低溫試驗箱與高低溫衝擊試驗箱的區別

說（shuō）到高低溫試驗箱和高低（dī）溫衝擊試驗箱，很多人可能不（bú）了（le）解他們，認為他們是一樣的。高低（dī）溫試驗箱和高低溫衝擊試驗箱是（shì）進行高低溫交替試驗（yàn）的環境試驗（yàn）設（shè）備，在溫度控製方（fāng）麵非常準確。高低溫試驗箱與高（gāo）低溫衝擊試驗（yàn）箱（xiāng）有什麽區別？

【冷熱衝擊試驗機】使用冷（lěng）熱衝擊試驗機需要（yào）注意什麽？

冷熱衝擊試驗機該產品適用（yòng）於電子元氣件的安全性能測試提供可靠性試驗、產（chǎn）品篩選（xuǎn）試驗等，同（tóng）時（shí）通（tōng）過此裝備試驗，可（kě）提高產品的可靠性和進行產品的質量（liàng）控製。高低溫衝擊試（shì）驗箱是航空、汽車（chē）、家電、科研等領域必備的測試設（shè）備，考（kǎo）核和確定電工、電子、汽（qì）車電器、材料等產品，在進行（háng）高低溫試驗的溫度環境衝擊變化後的參數及性......

車用PCB高低溫（wēn）衝擊測試原理（lǐ）和技術特點

高低溫衝擊試驗是一個加速試驗，可作為其產品改進的依據或（huò）參考。其原理是在溫度急劇變（biàn）化時，由於熱脹冷縮（suō）效應引起交變應力，造成（chéng）材料開裂、接觸不良、性能變（biàn）化等現象，適用的對（duì）象包括（kuò）金屬（shǔ）、塑料、橡膠、電（diàn）子等材料。車用PCB在高溫和低（dī）溫的循環中，受到層（céng）壓材料的熱膨脹係數（CTE）給鍍通孔加壓，使鍍層發生斷裂。

成品功能高低溫（wēn）試驗（yàn）報告

試驗條件：A:高低溫衝擊試驗：高溫50℃±5℃持續1h；低溫-30℃±5℃持（chí）續0.5h 。B:高低溫交變濕熱試驗：耐濕空氣高溫50℃±5℃；相對濕度70%~80%

高低溫衝擊（jī）試驗對漆膜附著力的影響（xiǎng）

漆（qī）膜（mó）徐覆於產品，起保護與裝飾（shì）作用，由於塗覆的產品使（shǐ）用於不同溫度的環境，不同的材料熱脹冷縮係數不一（yī）樣，如果漆膜與基材熱脹冷縮（suō）係數差異較大，會使漆膜附著力變差，漆（qī）膜很容易從基材上脫落（luò），因此（cǐ）需要研究溫度變化對漆膜性能的影響（xiǎng）。本文選用電子產品（pǐn）常用漆種進行了高低溫（wēn）衝擊試驗，以考察環境（jìng）溫度變化對（duì）漆膜性能的影響。由於產品常用的基材為鋁合金低溫氧化基材（cái）、導電氧化（huà）基材及鋼件鍍鋅基材，因此主要（yào）測試不同漆種在這幾種基材上的性能變化。

做高低溫衝擊試驗需注意的三個細節問題

高低溫衝擊試驗箱內空間容積與受（shòu）試件體積的比值應不小於5：1，使高低溫衝擊試（shì）驗箱有足夠的熱容量。此外，箱內受試件的（de）擺放位置不能阻礙空氣的對（duì）流，以免使得試驗箱的效能降低。

高低溫（wēn）衝擊試驗箱故障排除措施

將壓力表的（de）高（gāo）壓端口接在SR5.2型快速接口上，低壓端口接（jiē）在HV3型節流閥上，旋鬆HV3的鎖緊螺母，順時針（zhēn）開啟閥門旋轉開關。此時，後級壓（yā）縮機（jī）的高、低壓端都和壓力表連通。開啟手閥1和（hé）手閥2，將後級係統內殘存的R23冷媒釋放完。把高純氮氣接到壓力表中間（jiān）端口，當2個表頭的壓力指示為2.0MPa時，關閉（bì）手閥1和手閥2，穩定半小時後（hòu），記錄2個壓力表指針所指的（de）壓力（lì）值。

高低溫衝擊試驗箱溫度轉換（huàn）時間的檢測方法

目前，高低溫衝擊試驗箱（亦稱冷熱衝擊試驗箱）是進行產品高低溫衝擊試驗的主要設備在對高低（dī）溫衝（chōng）擊試驗箱的檢測工作中，通常隻檢測高溫區試（shì）驗箱和（hé）低（dī）溫區試驗箱的點溫度溫度均勻性和（hé）溫度波動性等項目。卻較少關（guān）注對其溫（wēn）度驟變能力（一般（bān）可以用溫（wēn）度變換時間表示）的檢測。

兩箱式冷熱衝擊試驗（yàn）箱（xiāng）的吊籃移動裝（zhuāng）置設計及工作原理

兩箱（xiāng）式冷熱衝擊試驗箱（xiāng）亦稱“吊籃式冷熱衝擊試（shì）驗箱”主要是航空、汽車、家電和科研等（děng）領域必備的測試設備，考核和確（què）定檢測儀（yí）器、機械、電工和電子產品整機，以及零部件等在進行高低溫衝擊試驗後的參數及性能，適用於（yú）飛機飛行暴露、空運-沙漠暴露和陸運或（huò）空運-寒冷暴露（lù）等環境。