高低溫（wēn）試驗是（shì）驗證設（shè）備在實戰或使用條件下的適應性並剔（tī）除設備潛在故障的有效手段。因此，設計的試驗和評定方法要能檢驗到設備每個模塊、芯片在高（gāo）低溫（wēn）條件下的工（gōng）作狀態，這對設備性能與可靠（kào）性提升、設備質量保障十分重要。

    1、工作溫度確（què）定

    確定（dìng）高低溫（wēn）工作溫度需考慮兩個因（yīn）素（sù）：設備壽命期內（nèi）可能（néng）遇到（dào）的極（jí）限氣候條件；在現有科技條件下設備硬件各模塊、芯片可承受的極限溫度（dù）。氣候類型主要有5個：基（jī）本、熱、冷、嚴冷、沿海（hǎi）/海洋。我國大部分（fèn）地區屬於冷.基本和沿海/海洋氣候，溫度在-40℃左右，溫度在44℃左右。目前組（zǔ）成衛星導（dǎo）航接（jiē）收（shōu）機的核心模塊多數是國內自主研發，可承受的極限工（gōng）作溫度在-40~65℃。綜合以上因素，為了既能達到試驗目的，又不使設備遭受破（pò）壞，可確定高低溫試驗溫（wēn）度為-40~55℃。

    2、試驗方法設計

    衛星導航接收（shōu）機是大係統服務的載體，可捕獲、跟蹤衛星信號，並完成（chéng）實時信息解算和顯示。作（zuò）為一種特殊的通信設備，高低溫試驗可設計兩種方式：無線條件和有線（xiàn）條（tiáo）件。前者是將接收機（jī）整機、配件和外置（zhì）發射（shè）天線（xiàn）放入高低溫試驗箱內，啟動試驗箱升溫或降溫到指定（dìng）工作溫度，保持1h，然後利用衛星導（dǎo）航接收機測試係統控製信號源通（tōng）過發射天（tiān）線連續播發某模擬場景下（xià）某頻點（diǎn）的衛星信號（hào），接收機通過本（běn）機天線接收該信號，通過（guò）串口上報相關數據，利用測試評估軟（ruǎn）件完成（chéng）對接收機（jī）的評定。後者將信號源播發的信號通過外置的低噪放模塊與（yǔ）接收機有線測試（shì）口直接相連來進行收發。連接方式如（rú）圖1所示。

    兩種方式各有利弊。無線試驗（yàn）條件（jiàn）是對整機的測試，但由於衛星信號在高低溫試驗箱內受多徑（jìng）效（xiào）應影響，信號不夠穩定，需提高信號功率，大約在5dB左右，且捕獲、跟蹤信號的效果受接收機與外置天線相對位（wèi）置和角度的影響很大。有線條件下，衛星信號（hào）沒有多徑效應等因素的影響，信號非常穩定，測試結果能準確（què）反映設備的工作情況，但這種方式的缺點（diǎn）在於它並不是設備實際工作方式；在整個（gè）試驗過程中，信號的濾波、放（fàng）大、去噪等是通過外置的低噪放模塊完成的，沒有通過本機的天線部分，所（suǒ）以不能達到對整機測試的目的。
綜（zōng）上所述，衛星導航接收機高低溫試驗中應采取有線加無線的（de）方式來保證試驗的準確性、公平性和完（wán）整性。

     3、合格性判定方法

    對於衛星導航接收機來說，評（píng）定它性能和功能的（de）指標有十餘項。在高（gāo）低溫（wēn）試驗中用什麽來（lái）評定設（shè）備是否（fǒu）合格，既能準確判定設備在高低溫下的工作狀（zhuàng）態（tài），又能排除算法的影響從而找到故障的本質原（yuán）因，是非（fēi）常重要的一個課題。
    接收機接收到信號源發播的射頻（pín）信號，經過濾波、去噪放大、變頻、模數（shù）轉換、解擴、解調後為某模塊提供時鍾信息，然後某模塊產生碼源給基帶芯片，完成對信號的捕獲、跟蹤等，並（bìng）由DSP來解算定位和（hé）測速，終由ARM將解算後的數據上報並顯示。雖然定位精度能夠反映整機在高低（dī）溫下的工作狀態，但不能（néng）作為排查故（gù）障原因的依據。
    為了達到（dào）環境試驗的目的，在測試定位精度的同時還應（yīng）檢測誤碼率，即解算導航（háng）電文的（de）正確程度，它隻需要C碼，無需借助前文提及的某模塊。在（zài）高低溫工作試驗中誤碼率（lǜ）達到指標（biāo）要（yào）求，而定位數據不上報或精度不達（dá）標（biāo）的話，問題即鎖定在了某模（mó）塊和DSP模塊上。
    如果誤碼率不能滿足指（zhǐ）標要求，則（zé）很容易在天線.低噪放、射（shè）頻、A\D、基帶中排查問題。天線是無（wú）源設備，不受溫度的影響；A\D是非常成（chéng）熟的芯片；低（dī）噪放可通過有線和無線的（de）試驗方式（shì）來檢驗，所以（yǐ）問題鎖定在射頻（pín）和基帶模塊上。