一、適用及範圍
    GJB150.2-1986
    本標準適（shì）用於作為貨物在飛機上增壓艙內運輸的設（shè）備，在（zài）高海拔地區（qū）安裝和工作的設備。
    GJB150.2A-2009
    1 範圍
    ……
    本部分適用（yòng）於對軍用裝備進行低氣壓（高度）試驗。
    ……
    3 目的與應用
    3.2 應用
    本試驗適用於：
    a) 在高（gāo）海拔地區貯存/工作（zuò）的裝備。
    b) 在飛機增壓或非增壓艙中運輸或工作的裝（zhuāng）備（也可使（shǐ）用GJB 150.24A-2009進行評價）。
    c) 暴露於快速減壓或爆炸減壓環（huán）境中的裝備。確定暴露於該環境下的裝（zhuāng）備出現的故障是否會損（sǔn）壞其平台或造成人員傷害。
    d) 在飛機外部掛（guà）飛的裝備（bèi）。
    3.3 限製

    本試驗不適用於飛行高度超過30000m的航天器、飛機或導彈上安裝或工作的裝備。

    二、低氣壓貯運（yùn）試驗
    一）氣壓
    GJB150.2-1986
    2 試驗條件
    2.1 試驗壓力
    2.1.1 貯存試驗：57kPa（4500m）
    GJB150.2A-2009
    程序I——貯存/空運
    4.3.2
    a) 地麵。若得不到（dào）測數據（jù），壓力值按（àn）高度（dù）為4570m來確定（對應的大氣壓力為57kPa）。
    b）運輪機貨艙壓力條件（jiàn）。
    ……
    1）對於程序（xù）I和II，貨艙壓力為4570m高度相對應（yīng）的壓力（對應的大氣壓力為57kPa）；
    二）時間及速率
    GJB 150.2-1986
    2.2 試驗持續時間
    2.2.1 貯存（cún）試驗（yàn）：不小於1h
    2.3 壓（yā）力變（biàn）化速度
    2.3.1 貯存試驗：不大於（yú）10kPa/min
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變（biàn）化速率
    ……除非證明（míng）預計使用（yòng）的平台環境需要采用（yòng）其他高（gāo）度變化速（sù）率或另有規（guī）定外，試驗（yàn）均采（cǎi）用10m/s的高度變化速率（lǜ）。
    4.3.5 試驗持續時間
    程序I的試驗（yàn）持續時間應代表裝備在（zài）低氣壓環境下的預期使用時間，若這樣做需要的時間太長，則（zé）可以適（shì）當縮短時間。對大多數裝備來說，試驗時間至少持續1h。
    7.3.1……
    程序I的步驟如下：
    b) 保持a)中的壓力至少1h，但技術文件另有規定的除外；
    三、低氣壓工作
    一）氣壓
    GJB 150.2-1986
    2 試驗條件
    2.1 試驗壓力
    ……
    2.1.2 工作試驗：57kPa（4550m） 
    GJB150.2A-2009
    程序II——工（gōng）作/機外掛飛（fēi）
    4.3.2
    a) 地麵。若得不到（dào）測數據，壓力值按高（gāo）度為4570m來確定（對應的大氣壓力為57kPa）。
    b）運輪機貨艙壓力條件。
    ……
    1）對（duì）於程序I和II，貨艙壓（yā）力（lì）為4570m高度相對應的壓力（對應的大氣壓力為57kPa）；
    二）時間及速率
    GJB150.2-1986
    2.2 試（shì）驗持（chí）續時間
    ……
    2.2.2 工作（zuò）試驗：進行完性能（néng）檢測所需要的時間
    2.3 壓力變化速度
    2.3.2 工作試驗:不大於10kPa/min
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高（gāo）度變化速率
    ……除非證明預計使用（yòng）的平台環境需要采用其他高度變化速率或另有規定外，試驗均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.5 試驗持續時間
    程序I的試驗持續時間應代表裝備在低氣壓環境下的預期使用時間，若這樣做需要（yào）的（de）時（shí）間太長，則可以適當縮短（duǎn）時間。對大多數裝備來說，試（shì）驗時間至少持續（xù）1h。程序II、III和IV的試驗（yàn）時間持續到所（suǒ）要求的各項性能測完為（wéi）止。
    四、快速降壓
    一）氣壓
    GJB150.2-1986
    2 試驗條件
    2.1 試驗（yàn）壓力
    ……
    2.1.3 快速減壓試驗（yàn）：18.8kPa（12 200m）
    4.3.3.2 以不大於10kPa/min的速率（lǜ）將箱內壓力降到57kPa。
    GJB150.2A-2009
    程序III——快速減壓（yā）
    4.3.2
    b）運輸機貨（huò）艙壓力條件。
    ……
    2）對於程序III和IV，貨艙內的（de）起始壓力采用與2438m高度相對應的壓力（對應的大氣壓（yā）力（lì）為75.2kPa），減壓後的貨艙內的終壓力采用12 192m高度（dù）相對應的壓（yā）力（對應的大（dà）氣壓力為18.8kPa）。
    二）時間及速率
    GJB150.2-1986
    2.2 試驗持續時間
    ……
    2.2.3 快速減壓試驗（yàn）：不小於10min
    ……
    2.3 壓力變化速度
    ……
    2.3.3 快速減壓試驗：
    a. 減壓時間：不大於15s
    b. 壓力恢複速（sù）率：不（bú）大於10kPa/min
    4.3.3.3 在不大於（yú）15s的時間內，盡可能快地將 高空低氣壓試驗箱內壓力由（yóu）57kPa降到18.8kPa。並保持此壓力不少於10min。 
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變化速率（lǜ）
    ……除非證明（míng）預計使用的平台環境需要采用其他高度（dù）變化速（sù）率或另有規定外，試驗均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.4 快（kuài）速減壓時間
    下列情況下的快速減壓時間相差很大：
    a) 飛機受重（chóng）大損壞，但幸免（miǎn）於（yú）墜毀。減壓實際上是在（zài）瞬間發（fā）生的爆炸減壓，它（tā）在0.1s甚至更短的時間內完（wán）成。
    b) 外來物產生相（xiàng）對較小的損傷。由此（cǐ）產生的是快速減壓時間比上一種情況小的快速減壓，但減壓時間（jiān）不超過15s。
    4.3.5試驗持續時間
    ……程序II、III和IV的試驗時（shí）間（jiān）持續到（dào）所要求的各項情能測完為（wéi）止（zhǐ）。
    7.3.3 ……
    b）在不超（chāo）過15s的時間內，使 高空（kōng）低氣壓試驗箱內的空氣壓力降到與所（suǒ）要求（qiú）的試（shì）驗高度12 192m相對應的壓力（18.8kPa）,或者降（jiàng）至與技術文件規定的其他飛行高度相對應的壓力。然後在該低氣壓下至少穩定地保持10min。
    五、爆（bào）炸減壓
    一）氣壓
    GJB150.2-1986
    不考核
    GJB150.2A-2009
    程序（xù）IV——爆炸減壓
    4.3.2
    b）運輸機貨艙壓力條件。
    ……
    2）對於程序III和IV，貨艙內的起始（shǐ）壓力采用與2438m高（gāo）度相對應的壓力（對應（yīng）的大氣壓力為75.2kPa），減壓後的貨艙內的終壓力（lì）采用12 192m高度相對應（yīng）的壓力（對應的大氣壓（yā）力為18.8kPa）。
    二）時（shí）間及速率
    GJB150.2-1986
    不考核
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變（biàn）化速率
    ……除非證明預（yù）計使用的（de）平（píng）台環境（jìng）需（xū）要采用其他高（gāo）度（dù）變化（huà）速（sù）率或另有（yǒu）規定（dìng）外，試（shì）驗均采（cǎi）用10m/s的高（gāo）度變化速率。
    4.3.4 快速減壓（yā）時間
    下列（liè）情況下的快速減壓時間相差很（hěn）大：
    a) 飛機受重大損壞，但幸免於墜（zhuì）毀。減（jiǎn）壓實際上是在瞬間發生的爆炸減壓，它在0.1s甚至更短的時間內完成。
    b) 外（wài）來（lái）物產生相對較小的損（sǔn）傷。由此產生的是快速減壓時間比上一種情（qíng）況小（xiǎo）的快速減壓，但減壓時間不超過15s。
    4.3.5試驗（yàn）持續時間
    ……程序II、III和IV的試驗時間持續到所要（yào）求的各（gè）項情能測完為止。
    7.3.4 b) 在不超過0.1s的時（shí）間內（nèi），使高空低氣壓試驗（yàn）箱內的空氣壓力降（jiàng）到與所要求的試驗高度12 192m相對應的壓力（18.8kPa）,或者降到與技術文件規定的其（qí）他飛行高度相對應的壓力，然後在該低（dī）氣壓下至少穩定地保持（chí）10min；